Tel. 064-618-5975 , 02-077-2820 , 034-425095 | Line ID : @srpbattery
แบตเตอรี่รถยนต์ GS EVS-LN265 (DIN65) 12V65Ah
GS EVS-LN265 (DIN65) แบตเตอรี่เทคโนโลยี EFB Maintenance Free ขั้วจมมาตรฐานยุโรป LN2 ในซีรีส์ EVision (Evolving Future) ออกแบบมาเพื่อรองรับ รถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ (EV) เช่น KIA EV9, รถตู้ MPV ไฮบริด Alphard/Vellfire และเครื่องยนต์เทอร์โบสมรรถนะสูง
- ⚡ สเปกมาตรฐาน: 12V 65Ah | กำลังสตาร์ทสูงพิเศษ 620 CCA (14 แผ่นธาตุ)
- 🔋 Lithium Inside: น้ำกรดผสมลิเธียม ประจุไฟกลับได้ไว ตอบสนองระบบ Inverter และการขับขี่รอบสั้น
- 🛡️ Double Lid Hydro Maze: ฝาระบบปิดดักจับไอน้ำกรด ป้องกันการระเหย 100%
- 🚗 Side Venting: ช่องระบายไอกรดออกด้านข้าง ปลอดภัยสำหรับรถที่ติดตั้งแบตเตอรี่ในห้องโดยสาร/ท้ายรถ
- 🚘 ตรงรุ่น: KIA EV9, Alphard/Vellfire Hybrid, Camry Hybrid, Civic FE Turbo, Accord G10, MG ZS EV
✓ รับประกันคุณภาพสินค้านาน 12 เดือนเต็ม
✓ บริการจัดส่ง-เปลี่ยนด่วนนอกสถานที่ พร้อมสำรองไฟเลี้ยงกล่อง ECU ฟรี
✓ บริการจัดส่ง-เปลี่ยนด่วนนอกสถานที่ พร้อมสำรองไฟเลี้ยงกล่อง ECU ฟรี
NEW EVision EVS-SERIES • แบตเตอรี่ EFB สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า EV และระบบ ISS 100%จุดเด่นและเทคโนโลยี แบตเตอรี่ GS EVS-LN265 (DIN65) 12V 65Ah ขั้วจม แบตเตอรี่ EFB EVision
กำลังมองหา แบตเตอรี่ขั้วจม DIN65 (LN2) ขนาด 65 แอมป์ พลังอึด ชาร์จไฟไว สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เช่น KIA EV9, รถยนต์ไฮบริด (HEV) เช่น Alphard, Vellfire, Camry และรถยนต์ระบบ ISS ใช่ไหม? สัมผัสขุมพลังใหม่ล่าสุดจาก GS BATTERY รหัส EVS-LN265 พร้อมบริการจัดส่งและเปลี่ยนนอกสถานที่ด่วนถึงที่จากสารพันแบตเตอรี่
สรุปสเปกตรงจุด (Quick Answer):
GS EVS-LN265 (DIN 65) คือ แบตเตอรี่รถยนต์เทคโนโลยี Enhanced Flooded Battery (EFB) ระบบปิดไม่ต้องเติมน้ำกลั่น (Maintenance Free) ในกลุ่ม EVS-SERIES (EVision Evolving Future) จาก GS BATTERY มาตรฐานขั้วจมยุโรป DIN ขนาดบล็อก LN2 แรงดัน 12 โวลต์ ความจุ 65 แอมป์ (Ah) กำลังสตาร์ทสูง 620 CCA แผ่นธาตุหนาแน่น 14 แผ่น ขนาดมิติ 175 × 242 × 190 มม. เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ขนาด 1,000 – 2,500 ซีซี โดดเด่นด้วยสูตรน้ำกรด Lithium Inside (Li) ชาร์จไฟกลับเต็มไว โครงกริดผสม Tin (Sn) ทนการกัดกร่อน ฝาปิด 2 ชั้น Double Lid แบบ GS Hydro Maze Technology และช่องระบายไอกรดด้านข้าง (Side Venting) ที่ติดตั้งได้อย่างปลอดภัยทั้งในห้องเครื่องและห้องโดยสาร ออกแบบตรงรุ่นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV 100%), ไฮบริด (HEV) และรถยนต์ระบบ Idling Stop System (ISS)
Evolving Future Battery Technology
ทำไมต้องเลือก GS EVS-LN265? ขุมพลังอึดที่เกิดมาเพื่อรถยุคใหม่
ตอบโจทย์รถยนต์ครอบครัวและรถยุคใหม่ที่เต็มไปด้วยระบบไฟฟ้าอัจฉริยะ ปล่อยกระแสไฟได้ยาวนานกว่า และทนทานต่อการชาร์จไฟซ้ำๆ ได้ดีเยี่ยม:
Lithium Inside (Li): น้ำกรดสูตรพิเศษผสมสารลิเธียม เร่งการรับประจุไฟ (Charge Acceptance) ชาร์จไฟกลับเต็มไว ตอบโจทย์การขับขี่รอบสั้นและรถ EV
GS Hydro Maze Technology: ดีไซน์ฝาปิด 2 ชั้น (Double Lid) เขาวงกตพิเศษ ลดการสูญเสียน้ำกลั่น ทนความร้อนสูง ยืดอายุการใช้งานยาวนานในสภาพอากาศเมืองไทย
Tin (Sn) Grid Alloy: แผ่นกริดสูตรเฉพาะผสมสารดีบุก ต้านทานการกัดกร่อนจากปฏิกิริยาเคมี ป้องกันแผ่นธาตุเสื่อมสภาพก่อนเวลา จ่ายไฟแรงสม่ำเสมอ
Side Venting Structure: รูระบายไอกรดออกด้านข้าง พร้อมจุดต่อท่อเดรนไอกรด ปลอดภัยสูงสุดสำหรับรถที่ติดตั้งแบตเตอรี่ในห้องโดยสาร ใต้เบาะ หรือกระโปรงท้าย
EVS-SERIES (EFB)
GS EVS-LN265
ขั้วจม DIN65 (LN2) • 12V 65Ah • 620 CCA
ระบบรองรับ: EV & ISS
จำนวนแผ่น: 14 แผ่น
สูตรน้ำกรด: Lithium Inside
โครงสร้างฝา: Hydro Maze 2 ชั้น
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค (Technical Specifications)
รายละเอียดสเปกมาตรฐานโรงงาน GS BATTERY รุ่น EVS-LN265
| คุณสมบัติ (Property) | หน่วย (Unit) | ค่ามาตรฐาน (Value) |
|---|---|---|
| แบรนด์ผู้ผลิต (Brand) | – | GS BATTERY (สยามยีเอส) |
| ซีรีส์รุ่น (Series) | – | EVS-SERIES (EVision Evolving Future) |
| รหัสรุ่นสินค้า (Model Code) | – | EVS-LN265 (DIN 65) |
| ประเภทแบตเตอรี่ (Battery Type) | – | EFB Maintenance Free (แบบไม่เติมน้ำกลั่น) |
| แรงดันไฟฟ้า (Voltage) | Volt | 12 V |
| ความจุไฟฟ้า (Capacity) | Ah | 65 Ah |
| กำลังสตาร์ท (CCA) | CCA | 620 CCA |
| จำนวนแผ่นธาตุ (Plates) | แผ่น | 14 แผ่น |
| ตำแหน่งและประเภทขั้ว (Terminal) | – | ขั้วจม มาตรฐานยุโรป (DIN – LN2) ขั้วซ้าย L |
| ขนาดมิติ กว้าง x ยาว x สูง (Dimension) | มม. | 175 × 242 × 190 มม. |
| ขนาดเครื่องยนต์ที่เหมาะสม | CC | 1,000 – 2,500 ซีซี |
| เทคโนโลยีโครงสร้างฝา & รูระบาย | – | Double Lid Hydro Maze 2 ชั้น / รูระบายไอกรดออกด้านข้าง |
| เทคโนโลยีน้ำกรด | – | Lithium Inside (Li) ชาร์จไฟไว |
GS RECOMMENDED • EVS-SERIES LINEUPตารางเปรียบเทียบสเปกแบตเตอรี่ตระกูล GS EVS-SERIES
เทียบขนาด ความจุ และกำลังสตาร์ท เพื่อเลือกไซส์ EVS ที่ตรงกับฐานวางของรถคุณ:
| ชื่อรุ่นแบตเตอรี่ | มาตรฐานขั้ว & ไซส์ | ความจุ (Ah) | กำลังสตาร์ท (CCA) | ขนาดมิติ (กxยxส มม.) | กลุ่มรถยนต์ที่เหมาะสม |
|---|---|---|---|---|---|
| EVS-143 | ขั้ว L (ขั้วใหญ่ / JIS 60B20L(S)) | 43 Ah | 410 CCA | 134 x 202 x 227 | Eco Car, รถเก๋งเครื่อง 1.2 – 1.5 ลิตร ขั้วลอย |
| EVS-LN155 | ขั้วจม DIN 55 (LN1) | 55 Ah | 510 CCA | 175 × 207 × 190 | Yaris Cross, ORA Good Cat, MG4, BYD M6 |
| EVS-LN265 (รุ่นนี้) | ขั้วจม DIN 65 (LN2) | 65 Ah | 620 CCA | 175 × 242 × 190 | KIA EV9, Alphard/Vellfire, Camry Hybrid, Civic FE |
| EVS-LN380 | ขั้วจม DIN 80 (LN3) | 80 Ah | 750 CCA | 175 × 278 × 190 | รถยุโรปขนาดกลาง, Fortuner, รถ SUV ไซส์ใหญ่ |
| EVS-LN490 | ขั้วจม DIN 90 (LN4) | 90 Ah | 820 CCA | 175 × 315 × 190 | รถยุโรปสมรรถนะสูง, รถตู้ VIP และ EV เครื่องยนต์ใหญ่ |
รุ่นรถยนต์ที่รองรับแบตเตอรี่ GS EVS-LN265
ขนาดขั้วจมมาตรฐาน DIN 65 (LN2) ตรงรุ่นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 100%, รถยนต์ไฮบริด, รถยนต์เทอร์โบ และรถตู้ VIP:
กลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า (EV) & รถเกาหลี
(แบตเตอรี่ 12V Aux เลี้ยงกล่อง ECU สั่งเปิดสวิตช์คอนแทกเตอร์ระบบมอเตอร์)
- • KIA: EV9 (EV), Sorento (EV)
- • MG: MG EP (EV) 2021-2025, MG ZS EV 2019-2023
- • HYUNDAI: Elantra (1.8) 2012-2022, Avante, Tiburon
- • NISSAN: KICKS e-Power (1.2) 2020-2024
กลุ่ม TOYOTA, HONDA & MG
(รองรับระบบ ISS สตาร์ทถี่ และเครื่องยนต์เทอร์โบสมรรถนะสูง)
- • TOYOTA: Camry Hybrid (2.5) 2019-2025, Camry (2.5) G 8AT 2022-2024
- • HONDA: Accord G10 (1.5) Turbo 2019-2023, Civic FE (1.5) Turbo 2021-2024, City (1.0) Turbo 2019-2023
- • MG: MG HS Phev (1.5) 2022, MG ZS (1.5) 2017-2023, MG5, MG3 (1.5) 2015-2023, MG3 Xross (1.5) 2015-2017
กลุ่มรถตู้ MPV & รถครอบครัว VIP
(แบตเตอรี่ติดตั้งในห้องโดยสาร/กระโปรงท้าย รูระบายไอกรดด้านข้างปลอดภัย)
- • TOYOTA: Alphard Hybrid (2.5) 2015-2023
- • TOYOTA: Vellfire Hybrid (2.5) 2015-2023
- • NISSAN: Serena C28 (1.4) 2025
- • รถยนต์นำเข้ายุโรปและเอเชียที่ระบุใช้แบตเตอรี่มาตรฐาน DIN 65 (LN2)
Lithium Inside ชาร์จไว
น้ำกรดสูตรผสมลิเธียม ประจุไฟกลับได้เร็วกว่าแบตทั่วไป ตอบสนองต่อไดชาร์จและระบบ Inverter รถ EV ได้ยอดเยี่ยม
Double Lid Hydro Maze
ฝาครอบ 2 ชั้นลิขสิทธิ์ GS ดักจับไอน้ำกรด ป้องกันการรั่วซึมและการสูญเสียน้ำกรดในห้องเครื่องเมืองร้อน
Tin Grid + Side Venting
โครงกริดผสมสารดีบุก ทนการกัดกร่อนจากกระแสไฟสูง พร้อมรูระบายไอกรดด้านข้าง ติดตั้งในห้องโดยสารปลอดภัย
ทำไมรถยนต์ไฟฟ้า 100% (EV) และ Hybrid ถึงยังต้องใช้แบตเตอรี่ 12V?
แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่อย่าง KIA EV9 หรือรถยนต์ไฮบริดอย่าง Alphard / Camry จะมีแบตเตอรี่แรงดันสูง (High-Voltage Traction Battery) ขับเคลื่อนมอเตอร์หลัก แต่ระบบความปลอดภัยกำหนดให้วงจรควบคุมทั้งหมดยังคงต้องพึ่งพา แบตเตอรี่ลูกเล็กขนาด 12 โวลต์ (Auxiliary Battery) หากแบตเตอรี่ 12V หมด รถจะไม่สามารถปลดล็อก หรือแม้แต่สั่งเปิดสวิตช์รีเลย์ (Contactor) เพื่อดึงไฟจากแบตเตอรี่ลูกใหญ่มาขับเคลื่อนได้!
ระบบเปิด-ปิดรถ: Smart Key, ประตูสไลด์ไฟฟ้า, เซ็นเซอร์รอบคัน และกันขโมย
กล่องสมองกล: จ่ายไฟเลี้ยง ECU, กล่อง VCU, ระบบเรดาร์ ADAS และหน้าจอดิจิทัล
ระบบความปลอดภัยฉุกเฉิน: ปั๊มเบรกไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัย, ไฟเบรก และไฟฉุกเฉิน
E-E-A-T PROFESSIONAL INSTALLATION & KNOWLEDGEมาตรฐานงานช่างและการดูแลแบตเตอรี่ SRP Battery
ชมขั้นตอนการตรวจสอบมาตรฐานแบตเตอรี่ขั้วจม DIN และความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้อง
SRP 12-MONTH WARRANTY POLICYเงื่อนไขการรับประกันสินค้า 12 เดือน (GS BATTERY)
มั่นใจสูงสุดกับบริการหลังการขายและการดูแลสิทธิประโยชน์การเคลมจาก สาระพันแบตเตอรี่:
ข้อยกเว้นที่ไม่อยู่ในการรับประกันคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ GS EVS-LN265 (FAQ)
ไขทุกข้อสงสัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ GS EVision สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด:
GS EVS-LN265 ต้องเติมน้ำกลั่นไหม?
+
ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งานครับ เป็นแบตเตอรี่ EFB ชนิด Maintenance Free มาพร้อมฝาปิด Double Lid แบบ GS Hydro Maze Technology ช่วยกลั่นไอน้ำกรดให้ไหลเวียนกลับลงสู่เซลล์ได้ 100% ดูแลง่าย สะอาด และปลอดภัย
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เช่น KIA EV9 ทำไมถึงต้องใช้แบตเตอรี่ EVS-LN265?
+
เนื่องจาก GS EVision EVS-LN265 ถูกพัฒนาให้มีค่า CCA สูงถึง 620 แอมป์ และผสมสาร Lithium Inside ในน้ำกรด ช่วยให้อัตราการชาร์จไฟกลับทำได้ไวกว่าแบตเตอรี่ทั่วไป ซึ่งรถ EV มักชาร์จไฟกลับสู่แบตเตอรี่ 12V เป็นระยะสั้นๆ ในช่วงการเปิดระบบ การที่แบตเตอรี่รับไฟได้เร็วจะช่วยลดปัญหาแบต 12V ไฟหมดจนสตาร์ทไม่ติดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
รูระบายไอกรดออกด้านข้าง (Side Venting) มีประโยชน์อย่างไร?
+
รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่หลายรุ่น (เช่น Alphard, Camry Hybrid, Serena) นิยมวางแบตเตอรี่ 12V ไว้ภายในห้องโดยสาร หรือใต้กระโปรงหลัง การมีช่องระบายไอกรดด้านข้างทำให้สามารถต่อท่อระบายก๊าซทิ้งออกสู่ภายนอกตัวรถได้โดยตรง ปลอดภัยต่อสุขภาพของผู้โดยสาร 100% ครับ
บริการเปลี่ยนแบตนอกสถานที่ มีระบบสำรองไฟเลี้ยงระบบไหม?
+
ช่างของเราใช้เครื่องสำรองไฟมาตรฐานทุกคันก่อนทำการถอดแบตเตอรี่ลูกเก่าออก ทำให้ระบบคอมพิวเตอร์ ECU และการตั้งค่าของรถไม่ถูกรีเซ็ต ปลอดภัยสูงสุดต่อรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด
| ขนาด | 242 × 175 × 190 มิลลิเมตร |
|---|
