Tel. 064-618-5975 , 02-077-2820 , 034-425095 | Line ID : @srpbattery
แบตเตอรี่รถยนต์ GS EVS-LN380 (DIN80) 12V80Ah
GS EVS-LN380 (DIN80) แบตเตอรี่พรีเมียมเทคโนโลยี EFB Maintenance Free มาตรฐานขั้วจมยุโรป LN3 ในซีรีส์ EVision (EVS-SERIES) อัดแน่นด้วยกำลังไฟสตาร์ทสูงถึง 750 CCA ออกแบบมาเพื่อ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เช่น BYD Seal, Tesla, รถยุโรปสมรรถนะสูง และ รถกระบะ/PPV สเปก LN3 โดยเฉพาะ
- ⚡ สเปกมาตรฐาน: 12V 80Ah | กำลังสตาร์ทสูง 750 CCA (19 แผ่นธาตุ)
- 🔋 Lithium Inside: น้ำกรดผสมลิเธียม เร่งประจุไฟชาร์จกลับเต็มไว ตอบโจทย์ระบบ Smart Charging และไดชาร์จอัจฉริยะ
- 🛡️ Double Lid Hydro Maze: ฝาระบบปิดล็อก 2 ชั้น กลั่นไอน้ำกรด ป้องกันการระเหย 100%
- 🚗 Side Venting Port: รูระบายไอกรดด้านข้าง ต่อท่อไอทิ้งนอกห้องโดยสาร ปลอดภัยสูงสุด
- 🚘 ตรงรุ่น: BYD Seal, Tesla 3/Y, BMW (Series 3/X1/X3), Mercedes-Benz (C-Class/GLC), Isuzu MU-X/D-Max (1.9/3.0), Ford Ranger
✓ รับประกันคุณภาพสินค้านาน 12 เดือนเต็ม
✓ บริการจัดส่ง-เปลี่ยนด่วนนอกสถานที่ พร้อมสำรองไฟป้องกันกล่อง ECU และระบบ BMS รวนฟรี
✓ บริการจัดส่ง-เปลี่ยนด่วนนอกสถานที่ พร้อมสำรองไฟป้องกันกล่อง ECU และระบบ BMS รวนฟรี
NEW EVision EVS-SERIES • แบตเตอรี่ EFB พรีเมียมมาตรฐานยุโรป (LN3) 100%จุดเด่นและเทคโนโลยี แบตเตอรี่ GS EVS-LN380 (DIN80) 12V 80Ah ขั้วจม LN3 แบตเตอรี่ EFB EVision
กำลังมองหา แบตเตอรี่ขั้วจม DIN80 (LN3) ขนาด 80 แอมป์ พลังสตาร์ทสูง 750 CCA สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เช่น BYD Seal, Tesla, รถยนต์ไฮบริด, รถยุโรประบบไฟอัจฉริยะ และรถกระบะ/PPV สเปก LN3 ใช่ไหม? มั่นใจเลือก GS BATTERY รหัส EVS-LN380 พร้อมบริการจัดส่งและเปลี่ยนนอกสถานที่พร้อมระบบสำรองไฟ ECU ด่วนถึงที่จากสารพันแบตเตอรี่
สรุปสเปกตรงจุด (Quick Answer):
GS EVS-LN380 (DIN 80) คือ แบตเตอรี่รถยนต์ประเภท Enhanced Flooded Battery (EFB) ระบบปิดไม่ต้องเติมน้ำกลั่น (Maintenance Free) ในซีรีส์ EVS-SERIES (EVision Evolving Future) จาก GS BATTERY มาตรฐานขั้วจมยุโรป DIN บล็อก LN3 แรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ ความจุสูง 80 แอมป์ (Ah) กำลังสตาร์ทสูงถึง 750 CCA อัดแน่นด้วยแผ่นธาตุคุณภาพสูง 19 แผ่น ขนาดมิติ 175 × 278 × 190 มม. ออกแบบมาเพื่อรถยนต์ที่มีระบบไฟซับซ้อน เช่น รถยนต์ไฟฟ้า (EV), รถ Plug-in Hybrid (PHEV), รถยุโรประบบ Start-Stop และรถกระบะ/PPV สเปกยุโรป ชูจุดเด่นนวัตกรรมน้ำกรด Lithium Inside (Li) ชาร์จไฟกลับเต็มไว โครงกริดผสม Tin (Sn) ทนการกัดกร่อน ฝาปิด 2 ชั้น Double Lid แบบ GS Hydro Maze Technology และรูระบายไอกรดด้านข้าง (Side Venting) รองรับการติดตั้งทั้งในห้องเครื่องและห้องโดยสารอย่างปลอดภัย
European Premium Standard (LN3)
ทำไมต้องเลือก GS EVS-LN380? ขุมพลังอึดมาตรฐานยุโรปแท้
ที่ สาระพันแบตเตอรี่ เราไม่ได้เลือกแบตเตอรี่เพียงเพราะ “ขนาดใส่ได้” แต่เราคัดสรรจากสเปกระบบไฟจริงตามมาตรฐานสากล เพื่อรองรับโหลดไฟฟ้าหนักในรถยุคใหม่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ:
Lithium Inside (Li): น้ำกรดสูตรผสมลิเธียม ช่วยเร่งการรับประจุไฟ (Charge Acceptance) ชาร์จไฟกลับเต็มไว รองรับระบบ Smart Charging และไดชาร์จอัจฉริยะ
GS Hydro Maze Technology: ดีไซน์ฝาปิด 2 ชั้น (Double Lid) ดักจับไอน้ำกรดให้ไหลเวียนกลับลงสู่เซลล์ ป้องกันน้ำแห้ง ทนความร้อนสูงในห้องเครื่องเมืองร้อน
Tin (Sn) Grid Alloy: แผ่นกริดสูตรเฉพาะผสมดีบุก ทนการกัดกร่อนจากกระแสไฟชาร์จสูง ป้องกันแผ่นธาตุเสื่อมสภาพ จ่ายกระแสไฟฟ้าสตาร์ทได้แรงต่อเนื่อง
Side Venting Structure: ช่องระบายไอกรดด้านข้าง ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยของรถที่ติดตั้งแบตเตอรี่ในห้องโดยสาร ใต้เบาะ หรือกระโปรงหลัง
EVS-SERIES (EFB)
GS EVS-LN380
ขั้วจม DIN80 (LN3) • 12V 80Ah • 750 CCA
ระบบรองรับ: EV & ISS
จำนวนแผ่น: 19 แผ่น
สูตรน้ำกรด: Lithium Inside
โครงสร้างฝา: Hydro Maze 2 ชั้น
Lithium Inside: เร่งการแตกตัวของประจุไฟฟ้า ชาร์จไฟกลับเต็มไวในระยะขับขี่สั้นข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค (Technical Specifications)
รายละเอียดสเปกมาตรฐานโรงงาน GS BATTERY รุ่น EVS-LN380
| คุณสมบัติ (Property) | หน่วย (Unit) | ค่ามาตรฐาน (Value) |
|---|---|---|
| แบรนด์ผู้ผลิต (Brand) | – | GS BATTERY (สยามยีเอส) |
| ซีรีส์รุ่น (Series) | – | EVS-SERIES (EVision Evolving Future) |
| รหัสรุ่นสินค้า (Model Code) | – | EVS-LN380 (DIN 80) |
| ประเภทแบตเตอรี่ (Battery Type) | – | EFB Maintenance Free (แบบไม่เติมน้ำกลั่น) |
| แรงดันไฟฟ้า (Voltage) | Volt | 12 V |
| ความจุไฟฟ้า (Capacity) | Ah | 80 Ah |
| กำลังสตาร์ท (CCA) | CCA | 750 CCA |
| จำนวนแผ่นธาตุ (Plates) | แผ่น | 19 แผ่น |
| ตำแหน่งและประเภทขั้ว (Terminal) | – | ขั้วจม มาตรฐานยุโรป (DIN – LN3) ขั้วซ้าย L |
| ขนาดมิติ กว้าง x ยาว x สูง (Dimension) | มม. | 175 × 278 × 190 มม. |
| การรองรับระบบเครื่องยนต์และไฟ | – | EV Electronics / Start-Stop / Smart Charging |
| เทคโนโลยีโครงสร้างฝา & รูระบาย | – | Double Lid Hydro Maze 2 ชั้น / รูระบายไอกรดออกด้านข้าง |
| เทคโนโลยีน้ำกรด | – | Lithium Inside (Li) ชาร์จไฟไว |
GS RECOMMENDED • EVS-SERIES LINEUPตารางเปรียบเทียบสเปกแบตเตอรี่ตระกูล GS EVS-SERIES
เปรียบเทียบขนาด ความจุ และกำลังสตาร์ท เพื่อเลือกไซส์ EVS ที่ตรงกับฐานวางของรถคุณ:
| ชื่อรุ่นแบตเตอรี่ | มาตรฐานขั้ว & ไซส์ | ความจุ (Ah) | กำลังสตาร์ท (CCA) | ขนาดมิติ (กxยxส มม.) | กลุ่มรถยนต์ที่เหมาะสม |
|---|---|---|---|---|---|
| EVS-143 | ขั้ว L (ขั้วใหญ่ / JIS 60B20L(S)) | 43 Ah | 410 CCA | 134 x 202 x 227 | Eco Car, รถเก๋งเครื่อง 1.2 – 1.5 ลิตร ขั้วลอย |
| EVS-LN155 | ขั้วจม DIN 55 (LN1) | 55 Ah | 510 CCA | 175 × 207 × 190 | Yaris Cross, ORA Good Cat, MG4, BYD M6 |
| EVS-LN265 | ขั้วจม DIN 65 (LN2) | 65 Ah | 620 CCA | 175 × 242 × 190 | KIA EV9, Alphard/Vellfire, Camry Hybrid, Civic FE |
| EVS-LN380 (รุ่นนี้) | ขั้วจม DIN 80 (LN3) | 80 Ah | 750 CCA | 175 × 278 × 190 | BYD Seal, Tesla 3/Y, BMW, Benz, MU-X, D-Max |
| EVS-LN490 | ขั้วจม DIN 90 (LN4) | 90 Ah | 820 CCA | 175 × 315 × 190 | รถยุโรปสมรรถนะสูง, รถตู้ VIP และ EV ไซส์ใหญ่พิเศษ |
รุ่นรถยนต์ที่รองรับแบตเตอรี่ GS EVS-LN380 (LN3)
ขนาดขั้วจมมาตรฐานยุโรป LN3 ตรงรุ่นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 100%, Plug-in Hybrid, รถยุโรป และรถกระบะ/PPV:
กลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า (EV) & PHEV
(แบตเตอรี่ 12V สำคัญมาก จ่ายไฟเลี้ยงระบบเซนเซอร์ ป้องกันรถขึ้นเตือน Fault)
- • BYD: Seal, Sealion 6 DM-i, Atto 3 Extended (บางรุ่น)
- • Tesla: Model 3, Model Y (บางปีผลิตและสเปก)
- • MG: MG4, MG4 XPOWER, HS PHEV, ES EV
- • Hyundai / Kia: Kona Electric, IONIQ Hybrid, Niro EV
- • Volvo: XC40 Recharge, XC60 Recharge
- • Isuzu: D-Max (EV) 2026
กลุ่มรถยุโรป & Hybrid
(รองรับระบบ Start-Stop และไดชาร์จ Smart Charging)
- • BMW: Series 3 (F30 / G20), X1, X3, 330e PHEV, iX1
- • Mercedes-Benz: C-Class (W205 / W206), E-Class W213, GLC
- • Audi: A4, A5, Q3, Q5
- • Toyota Hybrid: Camry Hybrid (2018-ปัจจุบัน), Alphard, Harrier
- • Honda e:HEV: Accord e:HEV, CR-V e:HEV
กลุ่มรถกระบะ, SUV & PPV
(กระแสไฟสตาร์ทสูง 750 CCA ทนแรงสั่นสะเทือน เหมาะกับการใช้งานหนัก)
- • Isuzu: MU-X (2.2 & 3.0) 2020-2024, D-Max (2.2 & 3.0) 2019-2024
- • Mazda: BT-50 (3.0) 2020-2023
- • Ford: Ranger (2.2) 2011-2022
- • Honda: CR-V (1.6) Diesel 2017-2022
- • Toyota: Camry (2.0) G 6AT 2019-2021
Lithium Inside ชาร์จไว
น้ำกรดสูตรผสมลิเธียม ประจุไฟกลับได้เร็วกว่าแบตทั่วไป ตอบสนองต่อไดชาร์จและระบบ Inverter รถ EV ได้ยอดเยี่ยม
Double Lid Hydro Maze
ฝาครอบ 2 ชั้นลิขสิทธิ์ GS ดักจับไอน้ำกรด ป้องกันการรั่วซึมและการสูญเสียน้ำกรดในห้องเครื่องเมืองร้อน
Tin Grid + Side Venting
โครงกริดผสมสารดีบุก ทนการกัดกร่อนจากกระแสไฟสูง พร้อมรูระบายไอกรดด้านข้าง ติดตั้งในห้องโดยสารปลอดภัย
จุดสำคัญที่ลูกค้ารถ EV ต้องรู้: ทำไมแบตเตอรี่ 12V ถึงเป็นหัวใจของระบบ?
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) แม้จะมีแบตเตอรี่ High Voltage ขับเคลื่อนมอเตอร์อยู่แล้ว แต่ “แบตเตอรี่ 12V” คือหัวใจสำคัญของระบบควบคุมทั้งคัน หากแบตเตอรี่ 12V เริ่มอ่อนหรือแรงดันตก อาจส่งผลให้ รถขึ้น READY ไม่ได้, ขึ้นเตือน Fault ในระบบ, ประตูเปิดไม่ได้, ระบบ Sleep Mode ผิดปกติ, เกิด Charging Error หรือกล่องสมองกล ECU รวน นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมรถ EV จึงควรเลือกแบตเตอรี่ EVS-LN380 ที่รองรับระบบไฟอัจฉริยะโดยตรง!
ระบบเปิด-ปิดรถ: Smart Key, ประตูไฟฟ้า, เซ็นเซอร์รอบคัน และกันขโมย
กล่องสมองกล: จ่ายไฟเลี้ยง ECU, กล่อง BMS, ระบบเรดาร์ ADAS และหน้าจอดิจิทัล
ระบบความปลอดภัยฉุกเฉิน: ปั๊มเบรกไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัย, ไฟเบรก และไฟฉุกเฉิน
E-E-A-T PROFESSIONAL INSTALLATION & KNOWLEDGEมาตรฐานงานช่างและการดูแลแบตเตอรี่ SRP Battery
ชมขั้นตอนการตรวจสอบมาตรฐานแบตเตอรี่ขั้วจม DIN และความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้อง
SRP 12-MONTH WARRANTY POLICYเงื่อนไขการรับประกันสินค้า 12 เดือน (GS BATTERY)
มั่นใจสูงสุดกับบริการหลังการขายและการดูแลสิทธิประโยชน์การเคลมจาก สาระพันแบตเตอรี่:
ข้อยกเว้นที่ไม่อยู่ในการรับประกันคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ GS EVS-LN380 (FAQ)
ไขทุกข้อสงสัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ GS EVision สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า, ไฮบริด และรถยุโรป:
GS EVS-LN380 ต้องเติมน้ำกลั่นไหม?
+
ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งานครับ เป็นแบตเตอรี่ EFB ชนิด Maintenance Free มาพร้อมฝาปิด Double Lid แบบ GS Hydro Maze Technology ช่วยกลั่นไอน้ำกรดให้ไหลเวียนกลับลงสู่เซลล์ได้ 100% ดูแลง่าย สะอาด และปลอดภัย
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เช่น BYD Seal หรือ Tesla ทำไมถึงต้องใช้แบตเตอรี่ EVS-LN380?
+
เนื่องจาก GS EVision EVS-LN380 ถูกพัฒนาให้มีค่า CCA สูงถึง 750 แอมป์ และผสมสาร Lithium Inside ในน้ำกรด ช่วยให้อัตราการชาร์จไฟกลับทำได้ไวกว่าแบตเตอรี่ทั่วไป ซึ่งรถ EV มักชาร์จไฟกลับสู่แบตเตอรี่ 12V เป็นระยะสั้นๆ ในช่วงการเปิดระบบ การที่แบตเตอรี่รับไฟได้เร็วจะช่วยลดปัญหาแบต 12V ไฟหมดจนสตาร์ทไม่ติดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
รูระบายไอกรดออกด้านข้าง (Side Venting) เหมาะกับรถประเภทใด?
+
เหมาะมากสำหรับรถยนต์ยุโรป, รถ EV และรถไฮบริด (เช่น BMW, Benz, Camry Hybrid, Alphard) ที่วางตำแหน่งแบตเตอรี่ 12V ไว้ภายในห้องโดยสาร หรือใต้กระโปรงหลัง การมีช่องระบายไอกรดด้านข้างทำให้สามารถต่อท่อระบายก๊าซทิ้งออกสู่ภายนอกตัวรถได้โดยตรง ปลอดภัยต่อสุขภาพของผู้โดยสาร 100% ครับ
บริการเปลี่ยนแบตนอกสถานที่ มีระบบสำรองไฟเลี้ยงระบบไหม?
+
ช่างของเราใช้เครื่องสำรองไฟมาตรฐานทุกคันก่อนทำการถอดแบตเตอรี่ลูกเก่าออก ทำให้ระบบคอมพิวเตอร์ ECU และการตั้งค่าของรถไม่ถูกรีเซ็ต ปลอดภัยสูงสุดต่อรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด
Related Posts - บทความที่น่าสนใจ :
| ขนาด | 278 × 175 × 190 มิลลิเมตร |
|---|
