Tel. 064-618-5975 , 02-077-2820 , 034-425095 | Line ID : @srpbattery
แบตเตอรี่รถยนต์ GS EVS-LN155 (DIN55) 12V55Ah
GS EVS-LN155 (DIN55) แบตเตอรี่รถยนต์ 12V ขนาดขั้วจมมาตรฐาน LN1 ในซีรีส์ EVision ออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟเลี้ยงระบบและคอมพิวเตอร์ใน รถยนต์ไฟฟ้า 100% (EV) และ รถยนต์ไฮบริด (HEV/ISS) โดยเฉพาะ ชาร์จไฟกลับได้เร็วกว่าด้วยสูตรน้ำกรดลิเธียม
- ⚡ สเปกมาตรฐาน: 12V 55Ah | กำลังสตาร์ท 510 CCA (12 แผ่นธาตุ)
- 🔋 Lithium Inside: อัตราการรับกระแสไฟชาร์จกลับเข้าแบตเตอรี่ไวเป็นพิเศษ
- 🛡️ Double Lid & Tin Grid: ฝาระบบปิด 2 ชั้น ป้องกันน้ำระเหย ผสานโครงกริดดีบุกทนทานสูง
- 🚗 ตรงรุ่น: ORA Good Cat, BYD M6/T3, MG4 Electric, Toyota Yaris Cross, Xpander HEV
✓ ชนิดไม่ต้องเติมน้ำกลั่น (Maintenance Free)
✓ บริการส่ง-เปลี่ยนด่วนนอกสถานที่ พร้อมสำรองไฟเลี้ยงระบบ ECU ฟรี
✓ บริการส่ง-เปลี่ยนด่วนนอกสถานที่ พร้อมสำรองไฟเลี้ยงระบบ ECU ฟรี
NEW EVision • แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และระบบ ISS 100%จุดเด่นและเทคโนโลยี แบตเตอรี่ GS EVS-LN155 (DIN55) 12V 55Ah ขั้วจม แบตแห้ง EVision
กำลังมองหา แบตเตอรี่ขั้วจม DIN55 (LN1) ขนาด 55 แอมป์ พลังอึด ชาร์จไฟไว สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV), รถยนต์ไฮบริด (HEV) และรถยนต์ระบบ ISS ใช่ไหม? สัมผัสนวัตกรรมใหม่ล่าสุดจาก GS BATTERY รหัส EVS-LN155 พร้อมบริการจัดส่งและเปลี่ยนนอกสถานที่ด่วนถึงที่จากสารพันแบตเตอรี่
สรุปสเปกตรงจุด (Quick Answer):
GS EVS-LN155 (DIN 55) คือ แบตเตอรี่รถยนต์ 12V ชนิดกึ่งแห้ง/แห้งไม่ต้องเติมน้ำกลั่น (Maintenance Free) ในซีรีส์ EVision มาตรฐานขั้วจมยุโรป DIN (ขนาดบล็อก LN1) แรงดัน 12 โวลต์ ความจุ 55 แอมป์ (Ah) กำลังสตาร์ทสูง 510 CCA มี 12 แผ่นธาตุ ขนาดมิติ 175 × 207 × 190 มม. โดดเด่นด้วยนวัตกรรม Lithium Inside (Li) ชาร์จไฟกลับได้ไวเป็นพิเศษ ผสานโครงกริดผสม Tin (Sn) ทนการกัดกร่อน และฝาปิด 2 ชั้น Double Lid ป้องกันการสูญเสียน้ำกรด ออกแบบตรงรุ่นสำหรับระบบไฟ 12V ในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) 100%, ไฮบริด (HEV) และรถที่มีระบบ Idling Stop System (ISS)
Next-Gen Battery Technology
ทำไมต้องเลือก GS EVS-LN155? น้องใหม่พลังอึดเพื่อรถยุคใหม่
รถยนต์ยุคใหม่มีระบบประมวลผลไฟฟ้าที่ซับซ้อน GS EVision จึงถูกพัฒนามาเพื่อปล่อยกระแสไฟได้ยาวนานและรองรับการชาร์จกลับที่รวดเร็ว:
Lithium Inside (Li): น้ำกรดสูตรพิเศษผสมสารลิเธียม ช่วยให้อัตราการรับกระแสไฟ (Charge Acceptance) ไวขึ้น แบตเตอรี่เต็มเร็ว พร้อมใช้งานตลอดเวลา
Tin (Sn) Grid Alloy: แผ่นกริดโครงสร้างพิเศษผสมสารดีบุก ต้านทานการกัดกร่อนจากปฏิกิริยาเคมี ยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานและปล่อยไฟสม่ำเสมอ
ฝาปิด 2 ชั้น (Double Lid): เทคโนโลยีฝาระบบปิดล็อกสองชั้น ดักจับไอน้ำกรดให้ไหลเวียนกลับลงสู่เซลล์ ป้องกันน้ำแห้ง ปลอดภัยในสภาพห้องเครื่องเมืองร้อน
Maintenance Free (ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น): สะดวกสบาย ไม่ต้องคอยดูแลเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน ติดตั้งแล้วพร้อมออกสตาร์ททันที
EVISION SERIES
GS EVS-LN155
ขั้วจม DIN55 (LN1) • 12V 55Ah • 510 CCA
ระบบรองรับ: EV & ISS
จำนวนแผ่น: 12 แผ่น
สูตรน้ำกรด: Lithium Inside
โครงแผ่นกริด: Alloy + Tin
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค (Technical Specifications)
รายละเอียดสเปกมาตรฐานโรงงาน GS BATTERY รุ่น EVS-LN155
| คุณสมบัติ (Property) | หน่วย (Unit) | ค่ามาตรฐาน (Value) |
|---|---|---|
| แบรนด์ผู้ผลิต (Brand) | – | GS BATTERY |
| ซีรีส์รุ่น (Series) | – | EVision (MAINTENANCE FREE) |
| รหัสรุ่นสินค้า (Model Code) | – | EVS-LN155 (DIN 55) |
| ประเภทแบตเตอรี่ (Battery Type) | – | แบตเตอรี่พร้อมใช้ ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น (MF) |
| แรงดันไฟฟ้า (Voltage) | Volt | 12 V |
| ความจุไฟฟ้า (Capacity) | Ah | 55 Ah |
| กำลังสตาร์ท (CCA) | CCA | 510 CCA |
| จำนวนแผ่นธาตุ (Plates) | แผ่น | 12 แผ่น |
| ตำแหน่งและประเภทขั้ว (Terminal) | – | ขั้วจม มาตรฐานยุโรป (DIN – LN1) ขั้วซ้าย L |
| ขนาดมิติ กว้าง x ยาว x สูง (Dimension) | มม. | 175 × 207 × 190 มม. |
| เทคโนโลยีโครงสร้างพิเศษ | – | Double Lid ฝา 2 ชั้น / โครงแผ่นกริด Tin (Sn) |
| เทคโนโลยีน้ำกรด | – | Lithium Inside (Li) ชาร์จไฟไว |
ตารางเปรียบเทียบแบตเตอรี่ขั้วจม DIN (LN1)
เปรียบเทียบจุดเด่นของ GS EVS-LN155 กับแบตเตอรี่มาตรฐานทั่วไปในขนาดเดียวกัน:
| พารามิเตอร์ | GS EVS-LN155 (รุ่นนี้) EVision สำหรับ EV / ISS |
แบตเตอรี่ DIN50 ทั่วไป มาตรฐานรถยนต์ทั่วไป |
แบตเตอรี่ JIS ขั้วลอย มาตรฐานรถญี่ปุ่นรุ่นเก่า |
|---|---|---|---|
| ประเภทขั้ว & มาตรฐาน | ขั้วจม DIN (LN1) ยุโรป | ขั้วจม DIN (LN1) ยุโรป | ขั้วลอย JIS (ขั้วโผล่สูง) |
| ความจุไฟฟ้า (Ah) | 55 Ah (มากกว่าทั่วไป) | 45 – 50 Ah | 45 – 50 Ah |
| กำลังสตาร์ท (CCA) | 510 CCA | 380 – 450 CCA | 400 – 460 CCA |
| เทคโนโลยีสารเสริม | Lithium Inside + Tin (Sn) | น้ำกรดและตะกั่วมาตรฐาน | น้ำกรดและตะกั่วมาตรฐาน |
| การชาร์จกลับ (Charge Acceptance) | เร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด | ระดับปกติทั่วไป | ระดับปกติทั่วไป |
| ความเหมาะสมกับรถ EV / Hybrid | ออกแบบตรงรุ่น 100% | พอใช้ได้ (ไฟอาจเต็มช้า) | ใส่ไม่ได้ (ติดคานรัด / ขั้วชนฝากระโปรง) |
รุ่นรถยนต์ที่รองรับแบตเตอรี่ GS EVS-LN155
ขนาดขั้วจมมาตรฐาน DIN (LN1) ตรงรุ่นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 100%, รถยนต์ไฮบริด และรถคอมแพกต์ยุคใหม่:
กลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า 100% (EV)
(แบตเตอรี่ลูกเล็ก 12V จ่ายไฟเลี้ยงระบบคอมพิวเตอร์และสตาร์ทระบบมอเตอร์)
- • BYD: M6 (2025), T3 (2026)
- • GAC AION: ES (2026), HYPTEC HT (2024)
- • GWM: ORA Good Cat (2021-2022), ORA Black Cat (2021)
- • KIA: EV5 (EV), Soul EV (2019-2022)
- • MG: MG4 Electric, MAXUS 7 (2024)
กลุ่มรถยนต์ไฮบริด (HEV)
(รองรับระบบสตาร์ทเครื่องยนต์บ่อยครั้ง และระบบ ISS ดับเครื่องอัตโนมัติ)
- • TOYOTA: Yaris Cross (1.5) 2023, Yaris Ativ Hybrid (1.5) 2025, C-HR Hybrid (1.8) 2017-2023
- • MITSUBISHI: Xpander HEV (1.6) 2024-2025, Xpander Cross HEV (1.6) 2024-2025, XFORCE B-SUV (1.5) 2024
รถตู้และรถอเนกประสงค์ MPV
(รถตู้ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์และรถครอบครัวที่ใช้มาตรฐานขั้วจม LN1)
- • BYD: T3 ตู้ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ (2026)
- • MG: MAXUS 7 MPV ไฟฟ้า 7 ที่นั่ง (2024)
- • รถยนต์นำเข้าขนาดคอมแพกต์ที่ระบุฐานวาง DIN55 / LN1
Lithium Inside ชาร์จไว
น้ำกรดสูตรผสมลิเธียม ประจุไฟกลับได้เร็วกว่าแบตทั่วไป ตอบสนองต่อไดชาร์จและระบบ Inverter รถ EV ได้ยอดเยี่ยม
Double Lid ปลอดภัย 2 ชั้น
ฝาครอบ 2 ชั้นลิขสิทธิ์เฉพาะ ช่วยกลั่นไอน้ำกรด ป้องกันการรั่วซึมและการสูญเสียน้ำกรดในห้องเครื่องเมืองร้อน
Tin Grid ยืดอายุการใช้งาน
โครงกริดผสมสารดีบุก ทนการกัดกร่อนจากกระแสไฟสูง ป้องกันแผ่นธาตุเสื่อมก่อนเวลา อึด ทนทาน มั่นใจทุกเส้นทาง
ทำไมรถยนต์ไฟฟ้า 100% (EV) และ Hybrid ถึงยังต้องใช้แบตเตอรี่ 12V?
ทำไมรถยนต์ไฟฟ้า 100% (EV) และ Hybrid ถึงยังต้องใช้แบตเตอรี่ 12V?แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่ลูกใหญ่แบบ High-Voltage ขับเคลื่อนมอเตอร์ แต่ระบบความปลอดภัยกำหนดให้วงจรควบคุมทั้งหมดยังคงต้องพึ่งพา แบตเตอรี่ลูกเล็กขนาด 12 โวลต์ หากแบตเตอรี่ 12V หมด รถจะไม่สามารถปลดล็อก หรือแม้แต่สั่งเปิดสวิตช์รีเลย์ (Contactor) เพื่อดึงไฟจากแบตเตอรี่ลูกใหญ่มาขับเคลื่อนได้!
ระบบเปิด-ปิดรถ: Smart Key, เซ็นเซอร์ประตู และระบบสัญญาณกันขโมย
กล่องสมองกล: จ่ายไฟเลี้ยง ECU, กล่อง VCU และหน้าจอดิจิทัลคอนโซล
ระบบความปลอดภัยฉุกเฉิน: ถุงลมนิรภัย, ไฟเบรก, ไฟฉุกเฉิน และปั๊มเบรกไฟฟ้า
E-E-A-T PROFESSIONAL INSTALLATION & KNOWLEDGEมาตรฐานงานช่างและการดูแลแบตเตอรี่ สารพันแบตเตอรี่
ชมขั้นตอนการตรวจสอบมาตรฐานแบตเตอรี่ขั้วจม DIN และความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้อง
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ GS EVS-LN155 (FAQ)
ไขทุกข้อสงสัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ GS EVision สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด:
GS EVS-LN155 ต้องเติมน้ำกลั่นไหม?
+
ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งานครับ เป็นแบตเตอรี่ชนิด Maintenance Free มาพร้อมฝาปิด Double Lid 2 ชั้น ช่วยกลั่นไอน้ำกรดไหลเวียนกลับลงสู่เซลล์ได้ 100% ดูแลง่าย สะดวก สะอาด
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทำไมถึงเปลี่ยนมาใช้รุ่นนี้แทนลูกเดิมติดรถได้ดีกว่า?
+
เนื่องจาก GS EVision ใส่สาร Lithium Inside ในน้ำกรด ทำให้อัตราการชาร์จไฟกลับทำได้ไวกว่าแบตทั่วไป ซึ่งรถ EV มักชาร์จไฟกลับสู่แบตเตอรี่ 12V เป็นระยะสั้นๆ ขณะเปิดระบบ การที่แบตเตอรี่ชาร์จเต็มไวจะช่วยลดปัญหาแบต 12V เสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร
นำแบตเตอรี่ลูกเดิมมาเทิร์นได้ส่วนลดเท่าไร?
+
ทางร้านสาระพันแบตเตอรี่รับเทิร์นแบตเตอรี่ลูกเก่าเพื่อเป็นส่วนลดเงินสดทันที โดยราคาสินค้าพิเศษหน้าเว็บไซต์เป็นราคาที่รวมหักค่าเทิร์นแบตเตอรี่ขนาดเท่ากันเรียบร้อยแล้ว หากมีแบตเตอรี่ไซส์ต่างสามารถสอบถามราคาเน็ตเพิ่มเติมได้ครับ
บริการเปลี่ยนแบตนอกสถานที่ มีระบบสำรองไฟเลี้ยงระบบไหม?
+
ช่างของเราใช้เครื่องสำรองไฟมาตรฐานทุกคันก่อนทำการถอดแบตเตอรี่ลูกเก่าออก ทำให้ระบบคอมพิวเตอร์ ECU และการตั้งค่าของรถไม่ถูกรีเซ็ต ปลอดภัยสูงสุดต่อรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด
Related Posts - บทความที่น่าสนใจ :
| ขนาด | 207 × 175 × 190 มิลลิเมตร |
|---|
