Tel. 064-618-5975 , 02-077-2820 , 034-425095 | Line ID : @srpbattery
แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ 3K VDP5A 265AH@5HR
แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ 3K VDP5A 265AH@5HR
3K TRACTION BATTERY แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์
แบตเตอรี่โฟล์คลิฟไฟฟ้า Traction จาก 3K ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถ ฟอร์คลิฟต์ระบบไฟฟ้า โดยเน้นไปที่การให้กำลังไฟสูงการใช้งานที่ต่อเนื่อง ทนทาน โดยเฉพาะภายใต้สภาวะอากาศร้อนแบบประเทศในแถบเอเชีย และด้วยมาตรฐานการผลิตแบตเตอรี่ระดับโลก บวกกับการคัดเลือก วัสดุที่ดีที่สุด จึงทำให้มั่นใจในทุกครั้งของการใช้งานได้ว่า แบตเตอรี่ Traction จาก 3K จะเป็นส่วนหนึ่งของฟันเฝืองในการขับเคลื่อนธุรกิจ ของคุณให้ประสบความสำเราอย่างราบรื่นเพราะเรามั่นใจว่า เราผลิตสินค้าเพื่อตอบโจทย์ และตอบสนองความต้องการของทุกธุรกิจของคุณ
MODEL
|
CAPACITY(AH/5HR)
|
ขนาดเซลล์แบตเตอรี่ (มิลลิเมตร) | น้ำหนักเซลล์แบตเตอรี่พร้อมน้ำกรด | ปริมาตรน้ำกรด | |||
ยาว | กว้าง | สูง | สูงรวมขั้ว | กิโลกรัม | ลิตร | ||
VDP5A | 265 | 90 | 157 | 389 | 421 | 15.3 | 2.7 |
ส่วนประกอบ (COMPONENTS)
- ฝาถูกออกแบบพิเศษ โดยมีลูกลอยพร้อมขีดบอกระดับน้ำกรดที่ลดไปสามารถมองเห็นได้จึงง่ายต่อการบำรุงรักษา เติมน้ำกลั่นแบตเตอรี่
- ฝาแบตเตอรี่ ทำจากวัสถู PPC [Poly Propylene Copolymer] ที่เหนียวและทนทานเป็นพิเศษ
- ขั้วแบตเตอรี่ ผลิตจากตะกั่วบรสุทธิ์คุณภาพสูง คัดเลือกด้วยมาตรฐานสูงสุด
- แผ่นธาตุลบ ประกอบด้วยโครงกริดที่ทำจาก Lead Antimony Alloy สูตรเฉพาะสำหรับ แบตเตอรี่ 3K Deep cycle
- แผ่นกั้น Separator ทำด้วย Envelope PE Separator ออกแบบ และสร้างด้วยวัสดุคุณภาพสูง
เพื่อให้หมาะกับเบตเตอรี่ Deep cycle โดยเฉพาะ
ELECTROLYTE LEVEL CHECK - โครงกริด โครงสร้างกริดแบบสีเหลี่ยม พร้อมเสริมโครงในแนวนอน ให้ความแข็งแรงมากกว่า จึงให้ความทนทานในการใช้งานอย่างต่อเนื่องภายใต้อุณหภูมิสูง
- แผ่นธาตุบวก ประกอบด้วยโครงกริดที่ทำด้วย Lead Antimony Alloy ซึ่งสวมใส่ อยู่ในท่อ Polyester หรือท่อใยแก้วซึ่งภายในท่อจะบรรจุผงตะกั่วเนื้อบวกไว้ภายในทำให้เนื้อผงบวกไม่หลุดร่วงง่าย
- ท่อ Polyester Multi-Tubes เก็บเนื้อผงตะกั่วบวก และมีรูพรุนให้น้ำกรดซึมได้ดี เพื่อให้เกิดปฏิกิริยากับผงตะกั่วได้สูงสุด
- โครงกริดบวก
ผลิตขึ้นรูปด้วยวิธีการ (injection Molding) ทำให้โครงสร้างกริดมีความหนาแน่นสูง ทนทานต่อการผุกร่อน ทำให้แบตเตอรี่มีอายุยาวนาน - เปลือกหม้อ ทำด้วยพลาสติกชนิดพิศษ Poly Propylene Copolymer มีความทรงรูปสูง และทนแรงกระแทก
การประจุและการชาร์จไฟฟ้า
- ควรชาร์จไฟเมื่อ Battery ลดลงไป80%ของความจุเต็ม และไม่ควรชาร์จก่อนหรือหลัง
- สำหรับ Battery ใหม่ นั้นส่วนใหญ่มีออกแบบรองรับการใช้งานอยู่ที่ 1500 รอบต่อการใช้งานทั้งหมด ในการใช้งานตามสภาพเบาถึงปรกติ และเพื่อให้เกิดความคุ้มค่ากับการลงทุนให้มากที่สุดล่ะก็ไม่ควรชาจน์ไฟทุกๆวันเพื่อจะได้ยืดอายุการใช้งานให้มากยิ่งขึ้นควรชาจน์ไฟอย่างถูกต้อง
- ไม่ควรชาร์จไฟแบบ Equalize (การชาร์จแบบคืนประสิทธิภาพเหมือนติดตั้งใหม่ หรือก็คือการชาร์จแบบ Factory Reset) ทุกๆวัน เพราะจะทำให้แบตนั้นเสื่อมเร็วขึ้น ควรชาจน์สัปดาห์ล่ะครั้ง เพื่อให้คงไว้ซึ่งประสิทธิภาพการเก็บและการคายประจุไฟ
การเติมน้ำกลั่น
- สำหรับ Battery ใหม่ที่มีอายุการใช้งานยังไม่เกิน สองปีนั้น ควรจะเติมน้ำกลั่นทุก 10 รอบการชาร์จไฟ แต่ถ้าหากเป็น Battery เก่า ควรเติมทุกๆ 5 รอบการชาร์จไฟ
- ควรหมั่นตรวจสอบระดับน้ำใน Battery เมื่อลดต่ำลงมาก ควรเติมให้ระดับน้ำอยู่สูงกว่าแผ่น Element Protector 1-2 ซม.ทุกๆเซลล์ เพราะหากชาจน์ไฟเต็มจะทำให้แก๊สเกิดการดันตัวจนทำให้น้ำกลั่นล้นได้